Biashara ya malipo ya Wachina inategemea faida za gharama katika mpangilio wa nje ya nchi

Biashara ya malipo ya Wachina inategemea faida za gharama katika mpangilio wa nje ya nchi
Takwimu zilizofunuliwa na Chama cha Watengenezaji wa Magari ya China zinaonyesha kuwa usafirishaji mpya wa gari la China unaendelea na hali ya juu ya ukuaji, kusafirisha vitengo 499,000 katika miezi 10 ya kwanza ya 2022, hadi asilimia 96.7 kwa mwaka. Pamoja na kuongeza kasi ya magari mapya ya nishati ya ndani kwa ulimwengu, mtengenezaji wa kituo cha malipo ya EV pia huanza masoko ya nje, uchambuzi wa soko unaamini kuwa chaja za nje za EV katika ruzuku ya sera, kiwango kipya cha kupenya kwa nishati kiliongezea kusisimua au mnamo 2023 katika eneo la mahitaji, bidhaa za China zinatarajiwa kupata faida ya gharama ya kufungua haraka masoko ya nje.
Tangu 2021, wengi wa Ulaya na Merika wameachilia sana sera za malipo ya rundo na mipango ya ruzuku ya kukuza maendeleo ya haraka ya ujenzi wa miundombinu mpya ya malipo ya nishati.
Mnamo Novemba 2021, Merika ilitangaza kwamba itawekeza dola bilioni 7.5 katika ujenzi wa miundombinu ya malipo ya gari. Lengo la uwekezaji ni kujenga vituo vya malipo vya umma 500,000 kote Merika ifikapo 2030.
Mnamo Oktoba 27, 2022, EU ilikubaliana juu ya mpango wa "uzalishaji wa Zero CO2 kutoka 2035 kwa magari yote ya abiria na magari nyepesi ya biashara yaliyouzwa katika soko la EU," ambayo ni sawa na marufuku ya magari ya petroli na dizeli kutoka 2035.
Uswidi ilianzisha motisha ya kituo cha malipo cha EV mnamo Agosti 2022, ikitoa hadi 50% ya uwekezaji wa kituo cha malipo ya umma na ya kibinafsi, ruzuku ya kiwango cha juu cha kronor 10,000 kwa rundo la malipo ya kibinafsi, na ufadhili wa 100% kwa vituo vya malipo vya haraka ambavyo hutumiwa peke kwa madhumuni ya umma.
Iceland ina mpango wa kutoa karibu $ 53.272 milioni katika ruzuku kwa milundo ya malipo ya umma na miundombinu mingine kati ya 2020 na 2024; Uingereza imetangaza kwamba kuanzia Juni 30, 2022, nyumba zote mpya katika mkoa wa England, lazima ziwe na vifaa angalau vya gari la umeme.
Dhamana ya Guosen Xiong Li alisema kuwa kiwango cha sasa cha kupenya kwa magari mapya ya nishati huko Uropa na Merika kwa ujumla ni chini ya 30%, na mauzo ya baadaye bado yataendelea ukuaji wa haraka. Walakini, kasi ya milundo mpya ya malipo ya gari la umeme na kiwango kipya cha ukuaji wa gari la umeme hupunguzwa vibaya, na kuchangia hitaji la haraka la ujenzi wao na nafasi kubwa kwa uzalishaji wa umeme.
Kulingana na Shirika la Nishati ya Kimataifa, uuzaji wa magari mapya ya nishati huko Uropa na Merika utafikia milioni 7.3 na milioni 3.1 mtawaliwa mnamo 2030. Uuzaji wa gari la umeme unaokua kwa kasi utachochea mlipuko wa mahitaji ya ujenzi wa rundo huko Uropa na Merika.
Ikilinganishwa na Uchina, ujenzi wa miundombinu ya sasa ya malipo ya miundombinu huko Uropa na Merika hautoshi sana, ambayo ina nafasi kubwa ya soko. Ripoti ya Utafiti wa Dhamana ya Everbright ilionyesha kuwa mnamo Aprili 2022, uwiano wa gari la Amerika ni 21.2: 1, uwiano wa jumla wa gari la Umoja wa Ulaya ni 8.5: 1, ambayo Ujerumani ni 20: 1, Uingereza ni 16: 1, Ufaransa ni 10: 1, Uholanzi ni 5: 1, wote wana pengo kubwa na Uchina.
Dhamana ya Guosen inakadiria kuwa nafasi ya jumla ya soko la malipo ya nafasi huko Uropa na Merika itakuwa jumla ya Yuan bilioni 73.12 mnamo 2025 na itakua hadi Yuan bilioni 251.51 ifikapo 2030.
Tangu nusu ya pili ya 2022, kampuni kadhaa zilizoorodheshwa zinazohusika katika biashara ya malipo ya rundo zimefunua mpangilio wao wa biashara ya nje.
Teknolojia ya Daotong ilisema kwamba tangu mauzo ya bidhaa zake za malipo ya AC zilianza mwishoni mwa 2021, na kampuni hiyo imepokea maagizo kutoka nchi nyingi, kama vile Uingereza, Singapore, Ufaransa, Uholanzi na Ujerumani, na hatua kwa hatua kuzitoa.
LinkPower alisema kuwa kampuni hiyo ina matumaini juu ya fursa za maendeleo za soko la malipo ya nje ya nchi, na ili kufahamu kabisa sera, kanuni na ufikiaji wa vizingiti vya masoko ya nje, LinkPower imeanza kutekeleza kikamilifu udhibitisho na kazi ya upimaji hapo awali, na imepita vipimo vingi au udhibitisho kama vile Tüv, shirika la upimaji wa kisheria huko Ulaya.
Hifadhi ya Xiangshan Katika kukubalika kwa utafiti wa kitaasisi, kampuni hiyo imekuwa ikiendeleza kiwango cha malipo na bidhaa za Amerika na bidhaa za usambazaji, na bidhaa za kampuni za malipo ya kiwango cha Ulaya zimetengenezwa, na kupitia timu za nje na njia za kuwekeza hatua kwa hatua katika masoko ya nje.
Shenghong alifunua katika ripoti yake ya nusu ya mwaka kwamba rundo la malipo la kampuni ya AC lilipitisha udhibitisho wa kiwango cha Ulaya na ikawa kundi la kwanza la wauzaji wa malipo ya Wachina kuingia kwenye Kikundi cha Petroli cha Uingereza.
"Ukuaji wa haraka wa magari ya umeme uliotengenezwa nchini China moja kwa moja huendesha biashara za malipo ya ndani ili kuharakisha mpangilio wa masoko ya nje." Alisema Deng Jun, makamu wa rais wa Guangdong Wancheng Wanchong Operesheni ya Umeme Co, Ltd. Kulingana na yeye, Wancheng Wanchong pia anaweka masoko ya nje ya nchi na kusafirisha majeshi ya malipo kama sehemu mpya ya faida. Kwa sasa, kampuni hiyo inauza vifaa vya malipo ya rundo kwenda Asia ya Kusini na Amerika Kusini, na pia inaendeleza bidhaa za kiwango cha Ulaya na Amerika.
Kati yao, soko la Ulaya ndio marudio kuu ya nje ya magari ya umeme ya China. Kulingana na Utawala Mkuu wa Forodha, katika nusu ya kwanza ya 2022, soko la Magharibi mwa Ulaya liligundua 34% ya usafirishaji wa gari mpya la abiria wa China.
Mbali na matumaini juu ya soko la Bahari ya Bluu ya nje ya nchi, biashara za malipo ya ndani "Nenda nje ya nchi" pia ziko katika kueneza kwa mashindano ya soko la ndani. Biashara za rundo za malipo zinakabiliwa na ugumu wa kutengeneza shida, hitaji la haraka la kupata nafasi mpya ya soko kuunda hatua ya faida.
Tangu mwaka wa 2016, maendeleo ya kulipuka ya tasnia ya malipo ya China ya China yamevutia kila aina ya miji mikuu kushindana kwa mpangilio, pamoja na biashara kubwa za nishati kama vile gridi ya serikali na gridi ya nguvu ya kusini… biashara za jadi za gari, na kama Saic Group na BMW, biashara mpya za nishati kama vile Xiaopeng Automobile, Weilai na Tesla, na Alls za Allse.
Kulingana na data ya Qichacha, kuna biashara zaidi ya 270,000 zinazohusiana na rundo nchini China, na bado inakua haraka. Katika nusu ya kwanza ya 2022, biashara mpya 37,200 ziliongezwa, ongezeko la 55.61% kwa mwaka.
Katika kesi ya ushindani unaozidi kuwa mkali, faida bora ya soko la malipo ya nje ya nchi inavutia kwa biashara za malipo ya ndani. Mchambuzi wa usalama wa Huachuang Huang Lin alisema kwamba kiwango cha ushindani wa soko la malipo ya ndani, kiwango cha chini, bei ya rundo la DC kwa watt ni katika Yuan 0.3 hadi 0.5, wakati bei ya rundo la malipo ya nje ya watt kwa sasa ni mara 2 hadi 3 ya nyumbani, bado ni bei ya bahari ya bluu.
Dhamana za GF zilionyesha kuwa, tofauti na ushindani wa ndani ni kubwa, kizingiti cha kuingia nje ya nchi ni kubwa, biashara za rundo la ndani hutegemea faida ya gharama, katika soko la nje ya nchi zina nafasi kubwa ya faida, bidhaa hiyo inatarajiwa faida ya gharama nafuu, kufungua haraka soko la nje.