Wakati joto la kiangazi linaendelea kuongezeka, wamiliki wa gari la umeme wanaweza kuanza kuzingatia suala muhimu:Tahadhari za malipo ya EV katika hali ya hewa ya joto. Halijoto ya juu haiathiri tu starehe yetu bali pia huleta changamoto kwa utendakazi wa betri ya EV na usalama wa kuchaji. Kuelewa jinsi ya kuchaji gari lako la umeme ipasavyo katika hali ya hewa ya joto ni muhimu kwa kulinda afya ya betri ya gari lako, kuongeza muda wake wa kuishi na kuhakikisha utendakazi wa kuchaji. Makala haya yataangazia athari za halijoto ya juu kwa magari ya umeme na kukupa mfululizo wa mbinu bora za vitendo na ushauri wa kitaalamu wa kuchaji wakati wa kiangazi, kukusaidia kuabiri majira ya joto kwa utulivu wa akili.
Je, Halijoto ya Juu Huathirije Betri za EV na Ufanisi wa Kuchaji?
Msingi wa gari la umeme ni pakiti yake ya betri ya lithiamu-ioni. Betri hizi hufanya kazi vizuri zaidi ndani ya safu mahususi ya halijoto, kwa kawaida kati ya 20∘C na 25∘C. Halijoto iliyoko kwenye mazingira inapopanda, hasa zaidi ya 35∘C, athari za kielektroniki ndani ya betri huathiriwa kwa kiasi kikubwa, jambo ambalo huathiri utendakazi wake, muda wa maisha na mchakato wa kuchaji.
Kwanza, joto la juu huharakisha mchakato wa uharibifu wa kemikali ndani ya betri. Hii inaweza kusababisha kupunguzwa kwa kudumu kwa uwezo wa betri, unaojulikana kama uharibikaji wa betri. Mfiduo wa muda mrefu wa halijoto ya juu wakati wa kuchaji unaweza kusababisha elektroliti ndani ya betri kuoza, na kutengeneza safu ya kupitisha ambayo huzuia mtiririko wa ioni za lithiamu, na hivyo kupunguza uwezo wa betri unaoweza kutumika na pato la nishati.
Pili, joto la juu pia huongeza upinzani wa ndani wa betri. Kuongezeka kwa upinzani wa ndani kunamaanisha kuwa betri hutoa joto zaidi wakati wa kuchaji au kutokwa. Hii inaleta mzunguko mbaya: joto la juu la mazingira husababisha kuongezeka kwa joto la betri, ambayo huongeza zaidi upinzani wa ndani na uzalishaji wa joto, hatimaye inaweza kusababishaMfumo wa Kudhibiti Betri (BMS)utaratibu wa ulinzi.
TheBMSni 'ubongo' wa betri ya EV, inayohusika na ufuatiliaji wa volti ya betri, mkondo na halijoto ya betri. WakatiBMShutambua kuwa halijoto ya betri ni ya juu sana, ili kulinda betri kutokana na uharibifu, itapunguza kikamilifu nguvu ya kuchaji, na hivyo kusababisha kasi ya chini ya kuchaji. Katika hali mbaya zaidi,BMSinaweza hata kusitisha kuchaji hadi halijoto ya betri ishuke hadi kiwango salama. Hii inamaanisha kuwa katika majira ya joto, unaweza kupata kwamba kuchaji huchukua muda mrefu kuliko kawaida, au kasi ya kuchaji haifikii matarajio.
Jedwali hapa chini linalinganisha kwa ufupi utendaji wa betri katika halijoto bora na halijoto ya juu:
| Kipengele | Halijoto Inayofaa (20∘C−25∘C) | Halijoto ya Juu (>35∘C) |
| Uwezo wa Betri | Uharibifu thabiti, polepole | Uharibifu wa kasi, kupunguza uwezo |
| Upinzani wa Ndani | Chini | Huongezeka, joto zaidi hutolewa |
| Kasi ya Kuchaji | Kawaida, ufanisi | BMSvikomo, malipo hupungua au kusitisha |
| Muda wa Maisha ya Betri | Tena | Imefupishwa |
| Ufanisi wa Ubadilishaji Nishati | Juu | Imepunguzwa kwa sababu ya upotezaji wa joto" |
Mbinu Bora za Kuchaji EV Majira ya joto
Ili kuhakikisha gari lako la umeme linachaji kwa usalama na kwa ufanisi hata katika hali ya hewa ya joto ya kiangazi, ni muhimu kufuata mbinu hizi bora.
Kuchagua Mahali pa Kuchaji Sahihi na Wakati
Chaguo la mazingira ya kuchaji huathiri moja kwa moja joto la betri.
•Tanguliza malipo katika maeneo yenye kivuli:Inapowezekana, chaji EV yako katika karakana, maegesho ya chini ya ardhi, au chini ya dari. Epuka mkao wa muda mrefu wa gari lako na kituo cha kuchaji kwenye jua moja kwa moja. Mwangaza wa jua moja kwa moja unaweza kuongeza joto la uso wa betri na vifaa vya kuchaji kwa kiasi kikubwa, na kuongeza mzigo wa joto.
•Chaji usiku au asubuhi na mapema:Hali ya joto ni ya juu zaidi wakati wa mchana, haswa mchana. Chagua kuchaji halijoto ikiwa chini, kama vile usiku au asubuhi na mapema. EV nyingi zinaauni uchaji ulioratibiwa, hivyo kukuruhusu kuweka gari ili lianze kuchaji kiotomatiki wakati wa baridi kali, saa za umeme zisizo na kilele. Hii sio tu inasaidia kulinda betri lakini pia inaweza kukuokoa pesa kwenye bili za umeme.
•Linda kituo chako cha kuchaji:Ikiwa unatumia kituo cha kuchaji cha nyumbani, fikiria kusakinisha kivuli cha jua au kukiweka kwenye eneo lenye kivuli. Kituo cha kuchaji chenyewe kinaweza pia kuathiriwa na halijoto ya juu, ambayo inaweza kuathiri utendaji wake au kusababisha ulinzi wa joto kupita kiasi.
Kuboresha Tabia za Kuchaji kwa Afya ya Betri
Tabia sahihi za kuchaji ni ufunguo wa kuongeza muda wa matumizi ya betri yako ya EV.
•Dumisha safu ya malipo ya 20%-80%:Jaribu kuzuia kuchaji kabisa (100%) au kumaliza kabisa (0%) betri yako. Kuweka kiwango cha chaji kati ya 20% na 80% husaidia kupunguza mkazo kwenye betri na kupunguza kasi ya uharibikaji, haswa katika mazingira ya joto.
•Epuka kuchaji mara moja wakati betri ina joto:Ikiwa EV yako imekuwa kwenye gari kwa muda mrefu au imeangaziwa na jua moja kwa moja kwa muda mrefu, halijoto ya betri inaweza kuwa ya juu. Haipendekezi kujihusisha mara moja katika kuchaji nishati ya juu kwa wakati huu. Acha gari lipumzike kwa muda, ikiruhusu halijoto ya betri kushuka kiasili kabla ya kuchaji.
•Fikiria kutumia Kuchaji Polepole: Ikilinganishwa na kuchaji kwa haraka kwa DC, chaji ya polepole ya AC (Kiwango cha 1 au Kiwango cha 2) hutoa joto kidogo. Wakati wa majira ya joto, ikiwa wakati unaruhusu, weka kipaumbeleKuchaji Polepole. Hii inaruhusu betri muda zaidi wa kuondoa joto, na hivyo kupunguza uharibifu unaowezekana kwa betri.
•Kagua shinikizo la tairi mara kwa mara:Matairi ambayo yamechangiwa kidogo huongeza msuguano na barabara, na hivyo kusababisha matumizi ya juu ya nishati, ambayo huongeza kwa njia isiyo ya moja kwa moja mzigo wa betri na uzalishaji wa joto. Katika majira ya joto, shinikizo la tairi linaweza kubadilika kutokana na kuongezeka kwa joto, hivyo kuangalia mara kwa mara na kudumisha shinikizo sahihi la tairi ni muhimu sana.
Kutumia Mifumo Mahiri ya Ndani ya Gari kwa Kudhibiti Halijoto
Magari ya kisasa ya umeme mara nyingi yana vifaa vya usimamizi wa hali ya juu wa betri na vipengele vya utayarishaji wa cabin. Kutumia vipengele hivi kunaweza kukabiliana na joto la juu kwa ufanisi.
•Kitendaji cha kuweka masharti:EV nyingi huruhusu kuwezesha kiyoyozi mapema wakati wa kuchaji ili kupoza kabati na betri. Dakika 15-30 kabla ya kupanga kuondoka, washa uwekaji masharti kupitia mfumo wa gari lako au programu ya simu ya mkononi. Kwa njia hii, nguvu ya AC itatoka kwenye gridi ya taifa badala ya betri, kukuwezesha kuingia kwenye cabin ya baridi na kuhakikisha kuwa betri huanza kufanya kazi kwa joto lake bora, na hivyo kuokoa nishati ya betri wakati wa kuendesha gari.
•Udhibiti wa upoaji wa mbali:Hata wakati hauko ndani ya gari, unaweza kuwasha kiyoyozi ukiwa mbali kupitia programu yako ya simu ili kupunguza halijoto ya ndani. Hii ni muhimu sana kwa magari ambayo yameegeshwa kwenye jua moja kwa moja kwa muda mrefu.
•KuelewaBMS(Mfumo wa Kudhibiti Betri):EV yako imejengewa ndaniBMSndiye mlinzi wa usalama wa betri. Inafuatilia afya na halijoto ya betri kila mara. Wakati halijoto ya betri inapoongezeka sana, aBMSitachukua hatua kiotomatiki, kama vile kupunguza nguvu ya kuchaji au kuwezesha mfumo wa kupoeza. Kuelewa jinsi gari lakoBMSinafanya kazi na makini na jumbe zozote za onyo kutoka kwa gari lako.
•Wezesha Ulinzi wa Joto Kupita kwenye Kabati:EV nyingi hutoa kipengele cha "Cabin Overheat Protection" ambacho huwasha kiotomatiki feni au AC ili kupoza chumba joto la ndani linapozidi thamani iliyowekwa. Hii husaidia kulinda vifaa vya elektroniki vya gari na betri dhidi ya uharibifu wa joto.
Mikakati ya Halijoto ya Juu kwa Aina Tofauti za Kuchaji
Aina tofauti za kuchaji hutenda tofauti katika halijoto ya juu, inayohitaji mikakati mbalimbali.
| Aina ya Kuchaji | Safu ya Nguvu | Sifa za Halijoto ya Juu | Mkakati |
| Kiwango cha 1 (Uchaji wa polepole wa AC) | 1.4-2.4kW | Kasi ya chini ya kuchaji, joto kidogo linalozalishwa, athari ndogo kwenye betri. | Inafaa zaidi kwa kuchaji kila siku wakati wa kiangazi, haswa usiku au wakati gari limeegeshwa kwa muda mrefu. Kwa kweli hakuna wasiwasi wa ziada juu ya kuongezeka kwa joto kwa betri. |
| Kiwango cha 2 (Uchaji wa polepole wa AC) | 3.3-19.2kW | Kasi ya wastani ya kuchaji, hutoa joto kidogo kuliko chaji haraka, kawaida kwa vituo vya kuchaji vya nyumbani. | Bado njia iliyopendekezwa ya malipo ya kila siku katika msimu wa joto. Kuchaji katika maeneo yenye kivuli au usiku ni bora zaidi. Ikiwa gari lina kazi ya kuweka masharti, inaweza kuanzishwa wakati wa malipo. |
| Kuchaji kwa haraka kwa DC (Kuchaji kwa haraka kwa DC) | 50kW-350kW+ | Kasi ya kuchaji ya haraka zaidi, joto nyingi hutolewa,BMSkizuizi cha kasi ni kawaida zaidi. | Jaribu kuepuka kutumia wakati wa joto zaidi wa siku. Ikiwa ni lazima uitumie, chagua vituo vya malipo na awnings au iko ndani ya nyumba. Kabla ya kuanza kuchaji haraka, unaweza kutumia mfumo wa urambazaji wa gari kupanga njia yako, ukitoaBMSwakati wa kuweka joto la betri kwa hali yake bora. Jihadharini na mabadiliko katika nguvu ya malipo ya gari; ukigundua kushuka kwa kasi kwa kasi ya chaji, inaweza kuwaBMSkupunguza kasi ya kulinda betri." |
Dhana Potofu za Kawaida na Ushauri wa Wataalam
Linapokuja suala la kuchaji magari ya umeme katika msimu wa joto, kuna maoni potofu ya kawaida. Kuelewa haya na kufuata ushauri wa wataalam ni muhimu.
Dhana Potofu za Kawaida
•Dhana potofu ya 1: Unaweza kutoza haraka kiholela katika halijoto ya juu.
•Marekebisho:Joto la juu huongeza upinzani wa ndani wa betri na uzalishaji wa joto. Kuchaji kwa haraka kwa nguvu ya juu mara kwa mara au kwa muda mrefu katika hali ya joto kunaweza kuongeza kasi ya uharibifu wa betri na kunaweza hata kusababisha ulinzi wa joto kupita kiasi, na kusababisha kukatizwa kwa chaji.
•Dhana potofu ya 2: Ni sawa kuchaji mara tu betri inapopata joto.
•Marekebisho:Baada ya gari kukabiliwa na halijoto ya juu au kuendeshwa kwa nguvu, halijoto ya betri inaweza kuwa ya juu sana. Kuchaji mara moja katika hatua hii huweka mkazo zaidi kwenye betri. Unapaswa kuruhusu gari kupumzika kwa muda, kuruhusu joto la betri kushuka kawaida kabla ya kuchaji.
•Dhana potofu ya 3: Kuchaji mara kwa mara hadi 100% ni bora kwa betri.
•Marekebisho:Betri za lithiamu-ioni hupata shinikizo la juu la ndani na shughuli zinapokaribia 100% kujaa au 0%. Kudumisha hali hizi kali kwa muda mrefu, haswa katika halijoto ya juu, kunaweza kuongeza kasi ya kupoteza uwezo wa betri.
Ushauri wa Kitaalam
•Fuata Miongozo ya Watengenezaji:Tabia za betri naBMSmikakati ya kila gari la umeme inaweza kutofautiana kidogo. Daima tazama mwongozo wa mmiliki wa gari lako kwa mapendekezo mahususi na vikwazo kuhusu utozaji wa halijoto ya juu kutoka kwa mtengenezaji.
•Kuzingatia Ujumbe wa Onyo kwa Gari:Dashibodi ya EV yako au onyesho la kati linaweza kuonyesha maonyo kuhusu halijoto ya juu ya betri au hitilafu za kuchaji. Iwapo arifa kama hizo zinaonekana, unapaswa kuacha mara moja kuchaji au kuendesha gari na kufuata maagizo ya gari.
•Kagua Kipozezi Mara kwa Mara:Pakiti nyingi za betri za EV zina vifaa vya kupoeza kioevu. Kukagua mara kwa mara kiwango na ubora wa kipozezi huhakikisha mfumo wa kupoeza unaweza kufanya kazi kwa ufanisi, jambo ambalo ni muhimu kwa udhibiti wa halijoto ya betri.
•Tumia Data kwa Kufanya Maamuzi:Ikiwa programu ya gari lako au programu nyingine ya kuchaji inatoa data ya halijoto ya betri au ya kuchaji, jifunze kutafsiri maelezo haya. Unapotambua halijoto ya juu ya betri kila mara au nguvu ya kuchaji kushuka isivyo kawaida, rekebisha mkakati wako wa kuchaji ipasavyo.
Mwongozo wa Ulinzi wa Halijoto ya Juu na Matengenezo ya Kituo cha Kuchaji cha EV
Zaidi ya kuzingatia gari la umeme yenyewe, ulinzi na matengenezo ya vituo vya malipo katika joto la juu haipaswi kupuuzwa.
•Ulinzi kwa Vituo vya Kuchaji vya Nyumbani (EVSE):
•Kivuli:Ikiwa kituo cha kuchaji cha nyumba yako kimesakinishwa nje, fikiria kusakinisha kivuli cha jua au mwavuli ili kukinga dhidi ya jua moja kwa moja.
•Uingizaji hewa:Hakikisha kuna uingizaji hewa mzuri karibu na kituo cha chaji ili kuzuia mkusanyiko wa joto.
•Ukaguzi wa Mara kwa Mara:Angalia mara kwa mara kichwa na kebo ya bunduki inayochaji ili kuona dalili za joto kupita kiasi, kubadilika rangi au uharibifu. Viunganisho vilivyolegea pia vinaweza kusababisha kuongezeka kwa upinzani na kizazi cha joto.
Mazingatio kwa Vituo vya Kuchaji vya Umma:
•Vituo vingi vya kuchaji vya umma, hasa vya kuchaji haraka, vina mifumo ya kupozea iliyojengewa ndani ili kukabiliana na halijoto ya juu. Hata hivyo, watumiaji bado wanapaswa kuvipa kipaumbele vituo vya kutoza vilivyo na vifuniko vya juu au vilivyo katika maeneo ya kuegesha magari ya ndani.
•Baadhi ya vituo vya kuchaji vinaweza kupunguza nguvu ya chaji wakati wa joto kali. Hii ni kulinda usalama wa vifaa na gari, kwa hivyo tafadhali elewa na ushirikiane.
halijoto ya juu ya ummer hutoa changamoto kwa betri za gari la umeme na mchakato wa kuchaji. Walakini, kwa kuchukua hakiTahadhari za malipo ya EV katika hali ya hewa ya joto, unaweza kulinda gari lako kwa ufanisi, kuhakikisha afya ya betri yake, na kudumisha hali bora ya kuchaji. Kumbuka, kuchagua wakati na eneo linalofaa la kuchaji, kuboresha mazoea yako ya kuchaji, na kutumia vyema vipengele mahiri vya gari lako ni ufunguo wa kuhakikisha gari lako la umeme linasafiri majira ya kiangazi kwa usalama.
Muda wa kutuma: Jul-31-2025