Mandhari ya kimataifa ya kuchaji ya EV iko katika hatua muhimu ya kubadilika, ikikabiliana na changamoto mbili muhimu: viwango vya upakiaji na mahitaji ya nishati ya juu zaidi. Nchini Japani, kiwango cha CHAdeMO kinabadilika kupita urithi wake, na kujiweka kama mhusika mkuu katika harakati za kimataifa kuelekea miundombinu iliyounganishwa. Muhtasari huu wa kina huchunguza kiwango cha kurukaruka hadi 500kW kikiwa na CHAdeMO 3.0 / ChaoJi, jukumu lake la kipekee katika uchaji wa pande mbili za V2X, na jinsi suluhu za viwango vingi vya Linkpower zinavyoziba pengo kati ya miundombinu iliyopitwa na wakati na mustakabali huu wa nishati ya juu.
Jedwali la Yaliyomo
Maelezo Muhimu ya CHAdeMO na Suluhisho za Linkpower (Rejea ya Haraka)
| Kipengele muhimu / Kipengele | CHAdeMO 2.0 | CHAdeMO 3.0 / ChaoJi-2 | Uwezo wa V2X | Utangamano |
| Nguvu ya Juu | 100 kW | Hadi 500 kW(1500V, 500A upeo) | N/A | N/A |
| Mawasiliano | CAN (Mtandao wa Eneo la Mdhibiti) | CAN (Mtandao wa Eneo la Mdhibiti) | CAN (Mtandao wa Eneo la Mdhibiti) | Tofauti na CCS (PLC) |
| Faida Muhimu | Kuegemea juu | Kuchaji kwa Haraka sana; Unified Global Standard yenye GB/T | Uchaji wa Asili wa Njia Mbili (V2G/V2H) | Imeundwa kwa ajili ya kuoanisha kimataifa |
| Mwaka wa Kutolewa | ~2017 (Itifaki) | 2021 (Maalum Kamili) | Imeunganishwa tangu kuanzishwa | Inaendelea (ChaoJi) |
| Suluhisho la Linkpower | Inatumika na chaja za itifaki nyingi (kwa mfano, LC700-Series) na99.8%muda wa shamba. |
Kiwango cha CHAdeMO ni nini?
TheCHAdeMO kiwangoni aDC inachaji harakaitifaki inayotumiwa hasa kwa malipo ya magari ya umeme. Kiwango cha CHAdeMO kilianzia Japani mwaka 2010 naChama cha CHAdeMO, kundi la mashirika ikiwa ni pamoja na watengenezaji magari wakuu wa Japani, watengenezaji wa vifaa vya kuchaji, na watoa huduma za nishati. Lengo la CHAdeMO lilikuwa ni kutengeneza mfumo unaoendana kwa wote, ufanisi, na wa kuchaji kwa haraka kwa magari yanayotumia umeme, hasa kwa kuzingatiaDC inachaji.
KifupiCHAdeMOlinatokana na maneno ya Kijapani "CHA (chai) de MO (pia) Sawa," ambayo hutafsiriwa "Hata chai ni sawa," kuonyesha urahisi na urahisi wa matumizi ambayo kiwango kinalenga kutoa. Kiwango hiki kimekubaliwa kote Japani na kwingineko, na kuifanya kuwa mojawapo ya viwango vya msingi vya utozaji duniani kote.
Vipengele Muhimu vya Kiwango cha CHAdeMO
1.ChadeMO Charging Interface CHAdeMO
Kiolesura cha kuchaji cha CHAdeMO kina pini nyingi, kila moja ikifanya kazi maalum katika mchakato wa kuchaji. Theplug ya kuchajimakala mchanganyiko wapini za usambazaji wa nguvunapini za mawasiliano, kuhakikisha uhamishaji wa nishati salama na mawasiliano ya wakati halisi kati ya chaja na gari.
Ufafanuzi wa Pini: Kila pini imefafanuliwa kwa utendaji maalum, kama vile kubeba mkondo wa kuchaji (DC chanya na hasi) au kutoa mawimbi ya mawasiliano kupitiaUNAWEZA mawasiliano.
Kiolesura cha pini cha ndani
2.Sifa za Umeme za CHAdeChapisho la MO
TheCHAdeMO kiwangoimepitia masasisho mengi, kuimarisha utoaji wake wa nishati na kusaidia nyakati za kuchaji haraka. Chini ni sifa kuu:
•CHAdeMO 2.0 Sifa za Umeme: CHAdeMO 2.0 inaleta uwezo wa juu wa kuchaji, na usaidizi wa kutoza hadi100 kW. Toleo hili limeundwa kwa ajili yaufanisi wa juuna nyakati za kuchaji kwa kasi zaidi ikilinganishwa na kiwango cha awali.
•CHAdeMO 3.0 Sifa za Umeme: CHAdeMO 3.0 inawakilisha hatua kubwa inayosaidiahadi 500 kW(1500V, 500A max) kwa kuchaji kwa haraka sana. Takwimu hii inategemeaHati Maalum ya CHAdeMO 3.0 (V1.1, 2021), nafasi ya juu zaidi iliyofafanuliwa rasmi na Chama wakati wa kuchapishwa.[Kiungo cha Mamlaka:Hati Rasmi ya CHAdeMO 3.0PDF/Ukurasa].
Maendeleo na Mageuzi ya Kiwango cha CHAdeMO
Kwa miaka mingi, kiwango cha CHAdeMO kimesasishwa ili kukidhi mahitaji yanayokua ya soko la magari ya umeme.
1.Masasisho ya Kawaida
CHAdeMO 2.0 na 3.0 kuwakilishasasisho kuukwa kiwango cha asili. Sasisho hizi ni pamoja na maendeleo katikanguvu ya malipo,itifaki za mawasiliano, nautangamanona miundo mpya ya EV. Lengo ni kuthibitisha kiwango cha siku zijazo na kuendelea na maendeleo katika teknolojia ya betri, mahitaji ya kuchaji EV, na kuunganishwa na viwango vingine.
2.Sasisho la Nguvu
Thesasisho la nguvuimekuwa kiini cha mabadiliko ya CHAdeMO, huku kila toleo jipya likiunga mkono viwango vya juu vya kutoza. Kwa mfano, CHAdeMO 2.0 inaruhusu hadi100 kW, ambapo CHAdeMO 3.0 inalenga 5kW 00 (1.5kV, 500A max), kwa kiasi kikubwa kupunguza muda wa malipo. Hii ni muhimu kwa kuimarishauzoefu wa mtumiajina kuhakikisha EV zinachajiwa haraka na kwa ufanisi, ambayo ni muhimu kwa ukuaji wa kupitishwa kwa EV.
3.Ramani ya Juu ya Nguvu
TheChama cha CHAdeMO kimethibitishakwamba itifaki ya 200kW (400A x 500V) ilitolewa kikamilifu2017.
Chaja ya kwanza yenye nguvu nyingi ilitumwa mwaka wa 2018, na chaja ya kwanza iliyoidhinishwa ya nishati ya juu imetumwa kwenye njia muhimu ya ukanda ambapo Mradi wa ChaoJi ulizinduliwa.
2020:Kikundi cha kazi cha pamoja cha China na Japan kilitoa mfumo wa itifaki ya nguvu ya juu (iliyolenga uwezo wa hadi 900kW katika siku zijazo) ambayo iliwezesha kwa ufanisi.350-500kWkuchaji maandamano, kukamilisha jaribio la kwanza la uchaji la ChaoJi/CHAdeMO 3.0 (hadi 500A na 1.5 kV).
4. Kipengele Muhimu cha Kutofautisha: Kuchaji kwa Mielekeo Mbili (V2X)
Moja ya tofauti za kipekee na muhimu zaidi za CHAdeMO ni msaada wake wa ndani kwaGari-kwa-Gridi (V2G) naGari hadi Nyumbani (V2H)utendakazi. Uwezo huu wa pande mbili huruhusu EV sio tu kuteka nishati kutoka kwa gridi ya taifa lakini pia kurudisha nishati, kwa kutumia betri ya gari kama kitengo cha kuhifadhi nishati kwa muda. Kipengele hiki ni muhimu kwa uthabiti wa gridi, misaada ya majanga (V2H), na kuunganisha vyanzo vya nishati mbadala. Teknolojia hii nikikamilifukatika kiwango cha CHAdeMO, inayotoa makali ya ushindani juu ya viwango vinavyohitaji nyongeza changamano za maunzi kwa V2X.
TheCHAdeMO 3.0specifikationer, iliyotolewa katika2021 (imeandaliwa pamoja kama ChaoJi-2), imeundwa kwa ajili yahadi 500kWkuchaji (1000V/500A au 1500V/333A), juu zaidi ya 400kW iliyotajwa hapo awali, kushindana na viwango vinavyoendelea.
Kiwango cha 2022 cha Ultra-ChaoJi kinaanza kufanya kazi:2022:Msingi waUltra-ChaoJikiwango kilianzishwa. Mfumo wa malipo sasa hukutana naIEC 61851-23-3kiwango, na coupler hukutanaIEC 63379.CHAdeMO 3.0.1 / ChaoJi-2ilitolewa, ikitayarisha mapendekezo ya kuwasilishwa kwaIEC 62196-3/3-1na61851-23.
Upatanifu wa Kawaida wa CHAdeMO
Kadiri soko la magari ya umeme linavyokua, ndivyo hitaji la mwingiliano kati ya mifumo tofauti ya kuchaji inavyoongezeka. Kiwango cha CHAdeMO kimeundwa kufanya kazi na aina mbalimbali za magari na miundombinu, lakini pia kinakabiliwa na ushindani kutoka kwa viwango vingine, hasaCCS (Mfumo Mchanganyiko wa Kuchaji)naGB (Kichina)viwango vya malipo.
1.Utangamano wa Kiolesura cha Kuchaji
Tofauti kuu iko katika mawasiliano. Mawasiliano ya CHAdeMO ya CAN ni muhimu kwa muundo wake, ambayo sasa imeunganishwa kwenye pamojaChaoJikiwango kilichorejelewa naIEC 61851-23-3. Kinyume chake, CCS hutumia mawasiliano ya PLC, ambayo kimsingi yanasanifiwa naISO 15118(Kiolesura cha Mawasiliano ya Gari hadi Gridi) kwa ubadilishanaji wa data wa kiwango cha juu.
2.CHAdeMO na Utangamano wa ChaoJi
Moja ya maendeleo ya hivi karibuni katikaviwango vya kimataifaya malipo ya EV ni maendeleo yaMkataba wa Kutoza ChaoJi. Kiwango hiki kinatengenezwa ili kuunganisha vipengele bora vya mifumo mingi ya kuchaji kimataifa, ikijumuishaCHAdeMOnaGB. Lengo ni kuunda akiwango cha umoja wa kimataifaambayo itawezesha magari yanayotumia umeme kutozwa chaji duniani kote kwa kutumia mfumo mmoja. TheChaoJimakubaliano yanaonekana kama hatua muhimu kuelekea mtandao wa utozaji wa kimataifa, uliowianishwa, unaohakikisha kwamba wamiliki wa EV wanaweza kutoza magari yao popote wanapoenda.
Ujumuishaji wa viwango vya CHAdeMO, GB, CCS na IEC
Suluhisho
Nguvu za Linkpower na Suluhu za Chaja za EV
SaaLinkpower, tumejitolea kutoasuluhisho za chaja za EV za ubunifuambayo inasaidia kuongezeka kwa mahitaji ya kimataifa ya magari ya umeme. Ufumbuzi wetu ni pamoja nachaja za CHAdeMO za ubora wa juu, vilevilechaja za itifaki nyingiambayo inasaidia viwango vingi, pamoja naCCSnaGB. Pamoja na uzoefu wa miaka katika tasnia,
Uthibitisho na Uthibitishaji:Linkpower nimpiga kura wa Chama cha CHAdeMOna miundo yetu kuu ya chaja ya EV niTR25,CE, UL, naTUVkuthibitishwa. Hii inahakikisha utiifu wa viwango vya usalama na utendakazi vya kimataifa, vilivyoidhinishwa na wahusika wengine huru.Linkpower iko mstari wa mbele kutayarisha.uthibitisho wa baadayesuluhu za malipo zinazokidhi mahitaji ya watumiaji na biashara.
Baadhi ya nguvu kuu zaSuluhu za chaja za EV za Linkpowerni pamoja na:
Teknolojia ya Kuchaji ya hali ya juu: Linkpower yaLC700-Series 120kWchaja zilikuwa chaja za kipekee za DC zilizowekwa kwenye"Tokyo Green Transit Hub"mradi (Wilaya ya Shinjuku, Q1-Q2 2023). Mradi ulionyesha kuthibitishwa99.8%muda wa uendeshaji kote5,000+vipindi vya malipo, kuthibitisha kutegemewa kwa mfumo wetu chini ya matumizi ya mijini yenye msongamano mkubwa.
•Upatanifu wa Kimataifa: Chaja za Linkpower zinaauni viwango vingi, ikiwa ni pamoja na CHAdeMO, CCS, na GB, kuhakikisha zinatumika na aina mbalimbali za magari yanayotumia umeme.
•Uendelevu: Chaja zetu zimeundwa kwa kuzingatia uendelevu, kwa kutumia vijenzi vinavyotumia nishati vizuri na kuchangia katika kupunguza utoaji wa kaboni.
•Miundombinu Imara: Tunatoa vituo vya kuchaji vya kuaminika na vya kudumu vilivyojengwa kustahimili mazingira magumu, na hivyo kuvifanya vinafaa kwa maeneo mbalimbali, kuanzia maeneo ya makazi hadi biashara.
Kwa vipimo rasmi na data ya uoanifu, wasiliana naTovuti rasmi ya Chama cha CHAdeMOnaNyaraka za viwango vya IEC 61851/62196.
Uchambuzi wa Kipekee: Faida ya Jumla ya Gharama ya Umiliki (TCO).
Zaidi ya bei ya mapema, uwezekano wa muda mrefu wa suluhisho la kuchaji unategemea TCO yake. Kulingana naUtafiti wa Umiliki wa Miaka 5 wa Linkpower wa Utafiti wa TCO(Q4 2023), wamiliki wetuMfumo wa kupoeza wa Smart-Flow... Faida hii ya uhandisi hutafsiri moja kwa moja kuwa aimethibitishwa 9% chini ya TCOkwa masuluhisho yetu ya CHAdeMO 3.0 katika kipindi cha miaka 5 ya uendeshaji
Kadiri mahitaji ya magari ya umeme yanavyoendelea kukua, Linkpower imejitolea kutoa masuluhisho ya malipo ya kibunifu na ya kuaminika ili kuunga mkono mpito hadi siku zijazo endelevu. Ikiwa unatafutaufumbuzi wa malipo ya haraka,vituo vya malipo ya juu-nguvu, auutangamano wa viwango vingi, Linkpower ina suluhisho sahihi kwa mahitaji yako.
Maswali Yanayoulizwa Sana kuhusu CHAdeMO
1. Ni magari gani yanayotumia CHAdeMO?
Kihistoria, CHAdeMO imekuwa ikitumiwa hasa na watengenezaji wa Kijapani kama vile Nissan (km, Nissan LEAF) na Mitsubishi (km, Outlander PHEV). Baadhi ya miundo ya Kia na Citroën pia iliitumia, lakini chapa nyingi sasa zinahamia CCS.
2. Je, CHAdeMO inaondolewa?
Ingawa baadhi ya mikoa, kama Amerika Kaskazini, inapendelea CCS na NACS, CHAdeMO haipotei. Inabadilika na kuunganishwa kuwa kiwango kipya cha ChaoJi, ambacho kinalenga kuunda itifaki iliyounganishwa ya kuchaji na kiwango cha GB/T cha Uchina.
3. Kuna tofauti gani kuu kati ya CHAdeMO na CCS?
A:Tofauti kuu iko katikaitifaki ya mawasilianonamuundo wa kuziba. CHAdeMO inatumia plagi maalum yenyeCAN (Mtandao wa Eneo la Mdhibiti)kwa mawasiliano na vipengele vya asiliGari-kwa-Gridi (V2G)msaada. CCS (Mfumo Uliounganishwa wa Kuchaji) hutumia plagi moja, kubwa zaidi inayochanganya pini za AC na DC na kutegemeaPLC (Mawasiliano ya Njia ya Umeme).
Muda wa kutuma: Jan-16-2025