EV wamepiga hatua kubwa katika miaka ya hivi karibuni. Kuanzia 2017 hadi 2022. Kiwango cha wastani cha kusafiri kimeongezeka kutoka kilomita 212 hadi kilomita 500, na safu ya kusafiri bado inaongezeka, na mifano kadhaa inaweza kufikia kilomita 1,000. Kiwango cha kusafiri kinachoshtakiwa kikamilifu kinamaanisha kuruhusu nguvu kushuka kutoka 100% hadi 0%, lakini kwa ujumla inaaminika kuwa kutumia betri ya nguvu kwenye kikomo sio nzuri.
Je! Ni malipo gani bora kwa EV? Je! Chaji kamili itaharibu betri? Kwa upande mwingine, je! Kufuta kabisa betri mbaya kwa betri? Je! Ni njia gani bora ya kushtaki betri ya gari la umeme?
1. Haipendekezi kushtaki kabisa betri ya nguvu
Betri za gari za umeme kawaida hutumia seli za lithiamu-ion. Kama vifaa vingine vinavyotumia betri za lithiamu, kama vile simu za rununu na laptops, malipo ya 100% yanaweza kuacha betri katika hali isiyo na msimamo, ambayo inaweza kuathiri vibaya SOC (hali ya malipo) au kusababisha kutofaulu kwa janga. Wakati betri ya nguvu kwenye bodi inashtakiwa kikamilifu na kutolewa, ioni za lithiamu haziwezi kuingizwa na kujilimbikiza katika bandari ya malipo kuunda dendrites. Dutu hii inaweza kutoboa diaphragm ya umeme kwa urahisi na kuunda mzunguko mfupi, ambao utasababisha gari kuwasha kwa hiari. Kwa bahati nzuri, mapungufu ya janga ni nadra sana, lakini yana uwezekano mkubwa wa kusababisha uharibifu wa betri. Wakati ioni za lithiamu zinapitia athari za upande katika elektroli na kusababisha upotezaji wa lithiamu, hutoka mzunguko wa kutokwa kwa malipo. Hii kawaida ni kwa sababu ya joto la juu linalotokana na nishati iliyohifadhiwa wakati inashtakiwa kwa uwezo wa mwisho. Kwa hivyo, overcharging itasababisha mabadiliko yasiyoweza kubadilika katika muundo wa nyenzo chanya za elektroni za betri na mtengano wa elektroli, kufupisha maisha ya huduma ya betri. Kuchaji mara kwa mara kwa gari la umeme hadi 100% kuna uwezekano wa kusababisha shida zinazoonekana mara moja, kwani hali maalum haziwezi kuzuia malipo ya gari kikamilifu. Walakini, ikiwa betri ya gari inashtakiwa kikamilifu kwa muda mrefu na mara kwa mara, shida zitatokea.
2. Ikiwa iliyoonyeshwa 100% imeshtakiwa kikamilifu
Baadhi ya waendeshaji wameunda walindaji wa buffer kwa malipo ya EV ili kudumisha SOC yenye afya kwa muda mrefu iwezekanavyo. Hii inamaanisha kwamba wakati dashibodi ya gari inaonyesha malipo ya asilimia 100, sio kweli kufikia kikomo ambacho kinaweza kuathiri afya ya betri. Usanidi huu, au kushinikiza, hupunguza uharibifu wa betri, na waendeshaji wengi wana uwezekano wa kueneza kuelekea muundo huu kuweka gari katika sura bora iwezekanavyo.
3. Epuka kutokwa kwa kupita kiasi
Kwa ujumla, kuendelea kutoa betri zaidi ya 50% ya uwezo wake itapunguza idadi inayotarajiwa ya mizunguko ya betri. Kwa mfano, kuchaji betri hadi 100% na kuipeleka chini ya 50% itafupisha maisha yake, na kuichaji kwa 80% na kuipeleka chini ya 30% pia itafupisha maisha yake. Je! Kina cha kutokwa kwa DOD (kina cha kutokwa) huathiri maisha ya betri? Betri iliyofungwa kwa 50% DOD itakuwa na uwezo mara 4 zaidi kuliko betri iliyopigwa hadi 100% DOD. Kwa kuwa betri za EV karibu hazijatolewa kabisa - ukizingatia ulinzi wa buffer, kwa kweli athari ya kutokwa kwa kina inaweza kuwa kidogo, lakini bado ni muhimu.
4. Jinsi ya kushtaki magari ya umeme na kuongeza muda wa maisha ya betri
1) Makini na wakati wa malipo, inashauriwa kutumia malipo ya polepole njia za malipo ya magari mapya ya nishati yamegawanywa katika malipo ya haraka na malipo ya polepole. Malipo ya polepole kwa ujumla huchukua masaa 8 hadi 10, wakati malipo ya haraka kwa ujumla huchukua nusu saa kushtaki 80% ya nguvu, na inaweza kushtakiwa kikamilifu katika masaa 2. Walakini, malipo ya haraka yatatumia sasa kubwa na nguvu, ambayo itakuwa na athari kubwa kwenye pakiti ya betri. Ikiwa kuchaji haraka sana, pia itasababisha nguvu ya betri, ambayo itapunguza maisha ya betri ya nguvu kwa wakati, kwa hivyo bado ni chaguo la kwanza wakati wakati unaruhusu. Njia ya malipo ya polepole. Ikumbukwe kwamba wakati wa malipo haupaswi kuwa mrefu sana, vinginevyo itasababisha kuzidi na kusababisha betri ya gari kuwasha.
2) Makini na nguvu wakati wa kuendesha na epuka kutokwa kwa kina magari mapya ya nishati kwa ujumla yatakukumbusha malipo haraka iwezekanavyo wakati nguvu iliyobaki ni 20% hadi 30%. Ikiwa utaendelea kuendesha kwa wakati huu, betri itatolewa kwa undani, ambayo pia itafupisha maisha ya betri. Kwa hivyo, wakati nguvu iliyobaki ya betri iko chini, inapaswa kushtakiwa kwa wakati.
3) Wakati wa kuhifadhi kwa muda mrefu, usiruhusu betri ipoteze nguvu ikiwa gari litahifadhiwa kwa muda mrefu, hakikisha usiruhusu betri ipoteze nguvu. Betri inakabiliwa na sulfation katika hali ya upotezaji wa nguvu, na fuwele za sulfate zinazoongoza hufuata sahani, ambayo itazuia kituo cha ion, kusababisha malipo ya kutosha, na kupunguza uwezo wa betri. Kwa hivyo, magari mapya ya nishati yanapaswa kushtakiwa kikamilifu wakati yamewekwa kwa muda mrefu. Inapendekezwa kuwachaji mara kwa mara kuweka betri katika hali ya afya.
Wakati wa chapisho: Aprili-12-2023