EV wamepiga hatua kubwa katika anuwai katika miaka ya hivi karibuni. Kuanzia 2017 hadi 2022. kiwango cha wastani cha kusafiri kimeongezeka kutoka kilomita 212 hadi kilomita 500, na aina ya cruising bado inaongezeka, na baadhi ya mifano inaweza hata kufikia kilomita 1,000. Masafa ya wasafiri yenye chaji kamili inarejelea kuruhusu nguvu kushuka kutoka 100% hadi 0%, lakini kwa ujumla inaaminika kuwa kutumia betri ya umeme kwenye kikomo si nzuri.
Ni kiasi gani cha malipo bora kwa EV? Je, malipo kamili yataharibu betri? Kwa upande mwingine, kukimbia kabisa kwa betri ni mbaya kwa betri? Ni ipi njia bora ya kuchaji betri ya gari la umeme?
1. Haipendekezi kuchaji kikamilifu betri ya nguvu
Betri za gari la umeme kwa kawaida hutumia seli za lithiamu-ioni. Kama vile vifaa vingine vinavyotumia betri za lithiamu, kama vile simu za mkononi na kompyuta ndogo, kuchaji hadi 100% kunaweza kuacha betri katika hali isiyo thabiti, ambayo inaweza kuathiri vibaya SOC (Jimbo la Kuchaji) au kusababisha kushindwa kwa janga. Betri ya nishati iliyo kwenye ubao inapochajiwa kikamilifu na kutolewa, ioni za lithiamu haziwezi kupachikwa na kujilimbikiza kwenye mlango wa kuchaji ili kuunda dendrites. Dutu hii inaweza kutoboa diaphragm ya nguvu ya sumakuumeme kwa urahisi na kuunda saketi fupi, ambayo itasababisha gari kuwaka moja kwa moja. Kwa bahati nzuri, kushindwa kwa janga ni nadra sana, lakini kuna uwezekano mkubwa wa kusababisha uharibifu wa betri. Wakati ioni za lithiamu hupitia athari za upande katika elektroliti na kusababisha upotezaji wa lithiamu, hutoka kwenye mzunguko wa kutokwa kwa malipo. Hii kwa kawaida hutokana na halijoto ya juu zaidi inayotokana na nishati iliyohifadhiwa inapochajiwa hadi kiwango cha juu kabisa. Kwa hivyo, chaji zaidi itasababisha mabadiliko yasiyoweza kubadilika katika muundo wa nyenzo chanya ya elektrodi hai ya betri na mtengano wa elektroliti, kufupisha maisha ya huduma ya betri. Kuchaji mara kwa mara kwa gari la umeme hadi 100% hakuna uwezekano wa kusababisha shida zinazoonekana mara moja, kwani hali maalum haziwezi kuzuia malipo kamili ya gari. Hata hivyo, ikiwa betri ya gari imeshtakiwa kikamilifu kwa muda mrefu na mara kwa mara, matatizo yatatokea.
2. Ikiwa 100% iliyoonyeshwa imechajiwa kikamilifu
Baadhi ya watengenezaji otomatiki wameunda vilinda vihifadhi kwa ajili ya kuchaji EV ili kudumisha SOC yenye afya kwa muda mrefu iwezekanavyo. Hii inamaanisha kuwa dashibodi ya gari inapoonyesha asilimia 100 ya malipo, haifikii kikomo ambacho kinaweza kuathiri afya ya betri. Uwekaji huu, au upunguzaji, hupunguza uharibifu wa betri, na watengenezaji wengi wa kiotomatiki wanaweza kushawishika kuelekea muundo huu ili kuweka gari katika umbo bora zaidi.
3. Epuka kutokwa na uchafu mwingi
Kwa ujumla, kutoa betri kwa kuendelea zaidi ya 50% ya uwezo wake kutapunguza idadi inayotarajiwa ya mizunguko ya betri. Kwa mfano, kuchaji betri hadi 100% na kuifungua chini ya 50% kutafupisha maisha yake, na kuichaji hadi 80% na kuifungua chini ya 30% pia kutafupisha maisha yake. Je, kina cha kutokwa kwa DOD (Kina cha Utoaji) huathiri muda wa matumizi ya betri kwa kiasi gani? Betri inayoendeshwa kwa baisikeli hadi 50% DOD itakuwa na uwezo mara 4 zaidi ya betri inayozungushwa hadi 100% DOD. Kwa kuwa betri za EV karibu hazichaji kabisa - kwa kuzingatia ulinzi wa bafa, kwa kweli athari ya uondoaji wa kina inaweza kuwa kidogo, lakini bado ni muhimu.
4. Jinsi ya kuchaji magari ya umeme na kuongeza muda wa maisha ya betri
1) Jihadharini na wakati wa malipo, inashauriwa kutumia malipo ya polepole Njia za malipo za magari mapya ya nishati zimegawanywa katika malipo ya haraka na malipo ya polepole. Uchaji wa polepole kwa ujumla huchukua saa 8 hadi 10, wakati kuchaji haraka huchukua nusu saa kuchaji 80% ya nishati, na inaweza kuchajiwa kikamilifu baada ya saa 2. Hata hivyo, malipo ya haraka yatatumia sasa kubwa na nguvu, ambayo itakuwa na athari kubwa kwenye pakiti ya betri. Iwapo inachaji haraka sana, itasababisha nishati pepe ya betri, ambayo itapunguza muda wa matumizi ya betri, kwa hivyo bado ni chaguo la kwanza wakati unaruhusu. Mbinu ya kuchaji polepole. Ikumbukwe kwamba wakati wa malipo haipaswi kuwa mrefu sana, vinginevyo itasababisha overcharging na kusababisha betri ya gari joto.
2) Zingatia nguvu wakati wa kuendesha gari na epuka kutokwa kwa kina Magari mapya ya nishati kwa ujumla yatakukumbusha kuchaji haraka iwezekanavyo wakati nguvu iliyobaki ni 20% hadi 30%. Ikiwa utaendelea kuendesha gari kwa wakati huu, betri itatolewa kwa undani, ambayo pia itafupisha maisha ya betri. Kwa hiyo, wakati nguvu iliyobaki ya betri iko chini, inapaswa kushtakiwa kwa wakati.
3) Unapohifadhi kwa muda mrefu, usiruhusu betri kupoteza nguvu Ikiwa gari litaegeshwa kwa muda mrefu, hakikisha usiruhusu betri kupoteza nguvu. Betri inakabiliwa na sulfation katika hali ya kupoteza nguvu, na fuwele za sulfate ya risasi huambatana na sahani, ambayo itazuia chaneli ya ioni, kusababisha malipo ya kutosha, na kupunguza uwezo wa betri. Kwa hiyo, magari mapya ya nishati yanapaswa kushtakiwa kikamilifu wakati yamesimama kwa muda mrefu. Inashauriwa kuzichaji mara kwa mara ili kuweka betri katika hali ya afya.
Muda wa kutuma: Apr-12-2023